8ung!

31.12.2011 Silvester

2011-12-31T13:17:00.006+01:00

Ich wünsche euch allen ein gutes Neues Jahr 2012

26.12.2011 Zweiter Weihnachtsfeiertag

2011-12-26T17:56:00.042+01:00

Nach zwei sehr schönen Weihnachtstagen mit besinnlichem Gottestdienst zur Einstimmung, gefolgt von gutem Essen und ebensolchen Gesprächen mussten wir heute bei diesem schönen Wetter einfach auch noch unserem Bodensee einen Weihnachtsbesuch abstatten.

In der Ultramarin ruht alles im Winterlager. Auch die Match Race Schiffe sind zur Überholung bzw. Winterruhe am Land.

Der letzte Schnee ist auch hier dem Regenwetter der letzten Tage vor Weihnachten zum Opfer gefallen. In Vorarlberg und auf dem Säntis scheint von der weissen Pracht allerdings noch ein bischen was übriggeblieben zu sein.
Leider war die Sicht im Gegensatz zu gestern, als wir doch etwas leichte Fönstimmung hatten, etwas diesig.

Der See war ziemlich leer, einzig ein paar Schwäne haben einen Weihnachtsausflug am Strand entlang unternommen. Unser Hund war natürlich begeistert, die Schwäne eher weniger... Wenn man allerdings genau schaut, kann man auf dem Säntisbild rechts unten auf der Wasserlinie ein Segelschiff sehen...

Am Strand neben der Hafeneinfahrt hat jemand ganz tolle Steinmandl gebaut.

Es liegt auch eine Menge Treibholz am Ufer, meistens nur kleinere Äste, aber zwischendrin doch euch größere Stämme.

..Le Filou..GER1 ..in Ungarn

2011-07-31T20:15:00.005+02:00

...erst lange nichts, dafür jetzt zwei am Tag...

das "Le Filou" Team hat diesen Sommer den weiten Weg nach Ungarn angetreten, um in der Heimat der 8mOD am Balaton die Ungarischen Meisterschaften zu bestreiten. Dieses Mal findet diese Regatta in Balatonföldvár beim MVSZ Spartacus statt.
Als Vorbereitung lief dieses Wochenende der Spartacus Kupa. Alle Ergebnisse und die weiteren Ereignisse findet ihr auf der Homepage der "Le Filou" hier

Wieder da nach längerer Pause

2011-07-31T15:20:00.061+02:00

Liebe 8ung!-Blog Leser

hoffentlich sind noch ein paar von euch übrig, nachdem ich so lang nichts mehr Neues geschrieben habe. Nicht, das es nichts gegeben hätte über das man hätte schreiben können...
Wir haben ja nun neue Segel dieses Jahr. Leider hab ich keine Bilder, zumindest nicht aus der Nähe. Aber seid versichert, die gehen "wie die Hölle". Vielen Dank dafür an unseren Segelmacher Felix Ertel von vm sails , ich bin schwer begeistert.

edit: ich hab doch noch ein Bild von den neuen Segeln gefunden, leider aber nur ein Handyfoto, daher ist die Qualität etwas schlecht...

Hier jetzt eine längere Kurz-Zusammenfassung der letzten drei Monate, ich schreib jetzt mal in umgekehrter Reihenfolge, also das Neueste zuerst, da die Erinnerung an die Mai-Regatten doch langsam verblasst...aber dann kann ich ja in mein "Prize Cabinet" gehen und die Erinnerungen etwas auffrischen.

30.7. West-Ost Regatta von Konstanz nach Bregenz
2.Platz SF-Boote Yardstick ( 22. Boot im Zieleinlauf...)

.....so früh mal da zu sein hat schon auch was ....

8mOD und 8mR nebeneinanander beim Zieleinlauf in Bregenz

Ausserdem gab`s ziemlich schöne Pokale, die man durchaus auch im Wohnzimmer aufstellen kann. (früher wär man ja um jeden Pokal froh gewesen, jetzt mäkelt man schon wegen der Optik...)

9.7. Ultramarin Cup
1.Platz YS1, schnellste Yacht berechnet und gesegelt

Wir sind in der "kleinen Besetzung" Steffi, Frankie und Thomas angetreten, um den YCHB bei unserer Hafenregatta veranstaltet von der Ultramarin Marina, zu vertreten.
Es war wieder mal ein bischen ein "Ge-eier" mit Flaute und Winddrehern, die nicht mehr wirklich schön waren. Dafür dann eine halbe Stunde nach Wettfahhrtende den schönsten Westwind. Vielleicht sollte man sich beim nächsten Mal Gedanken machen, ob man bei dieser Wetterlage nicht wirklich bis um 14 Uhr mit dem Start wartet.

Aber um das Ganze wieder gut zu machen gab es für uns genügend Pokale, die ich aber nicht unbedingt im Wohnzimmer austellen werde. Die Großen sind zum Glück Wanderpokale, die "muß" ich wieder zurückgeben.

2.-3.7. Rettich Cup
17.Platz YS1

der diesjährige Ausflug in die Parallellwelt am Untersee war für uns leider nicht ganz so erfolgreich. Bei einem argen Flautengeschiebe am Samstag waren die "Locals" von der Reichenau deutlich bevorzugt. Ich hatte mir ja vorgenommen, dieses Mal ganz konsequent auf der Reichenauer Seite unter Land zu fahren. Hab ich auch bis zu einem gewissen Zeitpunkt durchgehalten. Aber dann fahren die Ortskundigen in irgendwelche Buchten, wo definitiv kein Windhauch zu sehen ist, du denkst noch "spinnt der?", aber plötzlich haben die 500m Vorsprung und sind irgendwann nicht mehr zu sehen.
Aber dafür konnten wir beim Rahmenprogramm punkten und haben bei der Gemüsekärrele-Rallye einen Rettich für den 3.Platz erreicht.
Ziel war es, mit so einem "wie auch immer dieses Ding auf Badisch heisst" - GemüseErnteKärrele einen Hindernisparcours zu überwinden und dabei aus einem 10l Eimer Wasser so wenig wie möglich zu verschütten.

toller Rettich, oder?

Leider haben wir ihn dann am Sonntag Abend in der 8ung! vergessen und er sah dann am nächsten Wochenende ziemlich traurig aus...

28.-29.5. Bodenseewoche Konstanz

Leider musste der One Design Cup in Immenstaadt wegen des niedrigen Wasserstands abgesagt werden. Unser Klassenchef Thommy Woern hat sich dann sehr engagiert dafür eingesetzt, das wir auf den letzten Drücker noch bei der Bodenseewoche in Konstanz als Klasse mitsegeln können. Die Bodenseewoche ist wirklich ein schöner Event mit wirklich professionell durchgeführten Regatten auf mehreren Bahen und einem tollen Rahmenprogramm. Für uns gabs einen fünften Gesamtrang mit den Plätzen 7-6-1-4 in den Läufen.
An der Konstanz müssen wir noch arbeiten, aber immerhin gibt`s schon Ausreisser nach oben!!!

6.5. Drei Länder Cup
3.Platz ORC Sportboot

Hier haben wir dann ein weiteres Mal gemerkt, das die neuen Segel wirklich Spitze sind. Wir sind auf dem ersten Schlag Richtung Romanshorn zuerst an der Kreuz und dann leicht geschrickt eine ganze Weile neben den Esse 850 von Max Juchli und Markus Gschwandtner hergefahren ohne wirklich langsamer zu sein. Leider musste ich mich dann mit einem 75 Nat. Kreuzer in Luv und einem total unnötigen Luvduell mit einer Dufour rumschlagen, die sowieso in einer anderen Klasse fährt. Dadurch hab ich den Anschluss an die Esse etwas verloren. An der Tonne vor dem Rheindamm war aber sowieso wieder alles egal, der Wind hatte abgestellt und kam aus allen möglichen Richtungen, wahrscheinlich auch von oben...

Die Dufour und der Nat Kreuzer waren schon wieder da....

Übrigens auch alle anderen...

Da wir uns aber mittlerweile zu absoluten Leichtwindspezialisten entwickeln, haben wir uns heldenhaft freigekämpft und runden als eine der ersten aus dem ganzen Pulk die Tonne.

Danach hat der Wind aber so plötzlich aufgefrischt, das man nicht mal mehr Zeit für gar nix hatte. Es konnte auch keiner von der Kante runter, da wir mit der "kleinen Besetzung" doch etwas wenig Crewgewicht hatten.

Wir schafften es ohne reffen ins Ziel!

Zur abendlichen Siegerehrung beim Ravensburger Yachtclub gehen wir immer gerne. Es findet während der Siegerehrung immer eine Verlosung statt und es gibt echt tolle Preise. Und wir gewinnen ja meistens was...auch diesmal.......zwei schöne T-Shirts von Murphy and Nye und wieder einen Essengutschein

7.-8.5. Int. Eichhorn Regatta
2.Platz

Zum ersten Mal mit den neuen Segeln auf der Regatta. Und dann noch eine Klassenregatta. Ich glaube, das Ergebnis spricht für sich. Die neuen Segel sind einfach super!!!

Der 8MOPS schwimmt wieder.

2011-04-17T20:05:00.011+02:00

Seit Samstag ist die 8ung! im Wasser, ganz sauber geputzt, das Unterwasserschiff mit VC17 bearbeitet und abgeschliffen.

Der Thomas hat als Reha-Maßnahme zur Verbesserung seiner koordinativen Fähigkeiten in der linken Hand einmal 8ung!-Rundrum-Schleifen verschrieben bekommen. Außerdem hat er sie auch von allen Seiten so toll auf Hochglanz poliert, das man keine zwei Schritte auf Deck machen kann ohne auf der Nase zu liegen. Ich hoffe, das gibt sich mit der Zeit…

Beim Maststellen ist uns leider das 7/8 Spifall abgerissen. Das hat einen ziemlich Schlag getan…Gott Sei Dank war die Bruchstelle zwischen Klemme und Winsch….das Spifall selbst hat gehalten. Ich mag mir nicht ausmalen, was passiert wäre, wenn der Mast in den Aufhängegurt an der Saling gekracht wäre…oder irgendjemand das Fall ins Gesicht gepeitscht wäre.

Am Sonntag sind wir das erste Mal gesegelt. Es war ein Traumtag, von denen wir uns noch viele solche dieses Jahr wünschen.

Da wir selber zum Sportboat Cup in Kreuzlingen mal wieder verhindert waren, hat sich unser Frankie als Aushilfsvorschiffer auf der "Le Filou" betätigt. Leider hat sich deren Vorschiffsmann richtig böse verletzt und ist für dieses Wochenende erstmal ausgefallen. Ich hoffe, es ist nichts wirklich Schlimmes und wir wünschen alle von dieser Stelle aus gute Besserung. Na ja, viel verpasst hat er ja ohnehin nicht. Anscheinend kam kein einziger Lauf zustande....es gab wohl am zweiten Tag eine stille Wertung an der Luv Tonne und die meisten Preise wurden verlost...da hatte es sogar bei uns auf der Terrasse mehr Wind.

...und es geht grad so weiter...

2011-01-24T23:10:00.003+01:00

Nicht nur unser Schiff, nein, auch manche aus der Crew bekommen im Winterlager neue Ersatzteile!
Beim besten Ehemann/Vorschoter von allen war kurzfristig und völlig unvorhersehbar ein Kundendienst notwendig. Jetzt hat er neue Bandscheiben. Aus Titan. Korrosionsbeständig auch in Salzwasser. Wenn ihr nett fragt, schickt er euch bestimmt gern die Röntgenbilder...vielleicht sollten wir sie auch im 8ung!-Fotoalbum veröffentlichen. Sorry, das war jetzt ein Witz für Insider auf Kosten vom Vorschoter.
Noch vor einer Woche war ich mitnichten so cool, mein Nervenkostüm war genaugenommen ziemlich instabil, aber jetzt, nachdem alles gut gegangen ist kann ich ja wieder hintenrum lästern.
Ich hoffe jedenfalls, das das Ganze weiterhin so positiv verläuft wie bisher und der Thomas im Frühling wieder einigermaßen einsatzfähig ist. Sonst muss er Land-Crew machen und das fände er bestimmt nur untermittelprächtig.

Aber auch die 8ung! bekommt neues Equipment. Nicht aus Titan, sondern Pentex. Wie im letzten Post ja schon angedeutet sind die neuen Segel jetzt bestellt. Statt zu Weihnachten gab`s jetzt halt ein größeres Geburtstagsgeschenk.
Leider hat sich die Andeutung von Frühling ja schon wieder verabschiedet und dem Winter nochmal Platz gemacht. Trotzdem merkt man schon wie die Tage wieder länger werden, allzu lange kann`s also nicht mehr dauern und wir sehen uns wieder auf dem Wasser.

Alles bleibt anders....

2010-12-12T18:48:00.009+01:00

So, hier bin ich wieder.

Schande über mein Haupt, das ich so lang nichts geschrieben habe. Nicht, das es nichts Erzählenswertes gegeben hätte, aber zuerst hatte ich in der bayerischen Landeshauptstadt kein privates Internet und Wochenends war immer was los. Ist schon eine Umstellung, nur noch am Wochenende zu Hause zu sein. Da gerät man leicht in die Versuchung, 48 Stunden in einen Tag pressen zu wollen...die Kontakte, die man die letzten 10 Jahre aufgebaut hat, nicht zu verlieren, die alten Freunde in München wieder öfters zu sehen, neue Bekanntschaften schließen, so nebenbei sollte ich auch noch arbeiten...das kann schon leicht in Stress ausarten. Ich hatte am Anfang noch die Vorstellung, ich könnte mich vielleicht bei irgendwelchen Mittwochsregatten am Ammer- oder Starnberger See einklinken, aber das war wohl nix. Nächste Saison vielleicht. Abgesehen davon, das mein Auto eh schon der fahrende Kleiderschrank ww. Möbelwagen ist, finde ich bestimmt noch ein Eckle für die Segelklamotten...

Segeltechnisch betrachtet war der Rest der Saison durchwachsen bis untermittelprächtig.

Der One Design Cup in Immenstaad fiel für mich einem Migräneanfall zum Opfer. Thomas hat ersatzweise als Steuermann fungiert, am zweiten Tag hab ich dann wieder übernommen. Hätte ich mal lieber sein lassen und werde ich auch niiieeee wieder machen: am zweiten Tag als Skipper zu einer Mannschaft dazusteigen, die schon einen Tag zusammen segelt. Die haben sich schon „zusammengerauft“ und sind wieder eingespielt aufeinander und dann komm ich...oh Mann! Nichts desto trotz war Immenstaad eine schöne Regatta, super organisiert und auch ein tolles Rahmenprogramm. Außerdem kann man bei diesem Vereinsheim schon grün vor Neid werden!

Der nächste Event war die Ost-West, die wir dieses Mal

 weil von Bregenz nach Konstanz
 meistens gegen den Wind
 kein Kurs für die 8ung! mit ihrem Riesen Spi

auf der „Shine a light“, der besagten Hallberg Rassy 312 aus dem vorigen Beitrag gesegelt sind. Da kann ich weiter keine Worte drüber verlieren, sonst reg ich mich wieder über mich selber auf. Wir hatten einen fulminanten Start in Bregenz, sind abweichlerisch von der allgemeinen Meute unter Land am deutschen Ufer entlang UNTER SPI bis nach Langenargen gesegelt und waren mördergut dabei...wir fahren weiter am deutschen Ufer bis Friedrichshafen ...IMMER NOCH UNTER SPI... und immer noch mördergut dabei, warten auf den angesagten Dreher auf West...der nicht kommt...die Steuerfrau wird vor Immenstaad hibbelig, weil der Westwind nicht kommt...und fährt anstatt weiter auf den See raus am deutschen Ufer entlang...der Westwind kommt dann endlich doch...und ich hänge immer noch am deutschen Ufer...irgendwann gegen 17 Uhr sind wir dann am Eichhorn in der Flaute verhungert...also bildlich gesprochen...Dieter und Karl-Heinz haben sich die größte Mühe mit der Verpflegung gegeben, aber das hat grad auch nichts mehr geholfen! ...am Ende DNF... Wir waren, bis ich in Immenstaad abgebogen bin, die ganze Zeit kurz hinter der „Leni“, die dann 3. in der YS IV geworden sind...und nein, ich habe nicht „ gekotzt“!

Zwischen den verschiedenen Regatten sind wir dann natürlich auch noch in Sachen YCHB unterwegs. Wir sind doch oft am See, ob beim Jugendlager mithelfen oder bei den Clubausfahrten .

Die 8ung! hat diesmal den Außenborder für`s Jugendschlauchboot ausgeliehen. Das war ein Bild für die Götter: zwei 80kg (...hüstel...gut geschätzt...) Männer in einem Dinghi kreisen um die Jugendlichen in ihren Jollen. Gott sei Dank hatte es nicht wirklich Wind...wobei ich mir dann weniger Sorgen um die Jugendlichen in den Jollen gemacht hätte, als um die Herren im Dinghi und meinen Außenborder.

Im August und Anfang September musste ich doch sehr intensiv arbeiten, aber unser Plan war den One Design Cup in Bregenz als Auftakt zu nehmen, dann die Woche auf dem See rumzuhängen und auf den Europa Cup zu trainieren und eine Woche später in Kreuzlingen dann den anderen`s Ohr weg zu fahren..(o.k. war nur Spass..) ..und wieder kam alles anders....

Der One Design Cup in Bregenz war insgesamt von der Performance her die beste Regatta dieses Jahr. Das fing schon mit der Anreise an. Ich hab mich am Donnerstag schon Richtung Heimat abgesetzt und konnte so am Freitag mit den Jungs die 8ung! nach Bregenz fahren. Diesmal tatsächlich unter Spi und mit herrlichem Sonnenschein. Die Bregenzer haben eine wirklich gute Regatta veranstaltet. Für`s Panorama können sie natürlich nichts, aber alles andere war ebenso gut organisiert. Vom Schleppdienst bis zum Abendessen war alles super, mal abgesehen davon, das sie tatsächlich extra einen Autokran für`s Ein- und Auskranen der Sportboot organisiert haben. Mein Lob auch dem Regattaleiter, er hat uns mittags bei absoluter Flaute lieber wieder reingeschickt und dann dafür Abends bis zum Sonnenuntergang regattieren lassen, als Rücksicht auf das „Rahmenprogramm“ zu nehmen. Leider waren nur fünf 8mOD am Start.

Bei soviel „Wellness“ ist es uns auch echt gut gelaufen. Wenn man unsere Segel mit den Rissen im Mylar so sieht, ist es allerdings ein echtes Wunder, das wir überhaupt noch irgendwohin fahren. Die mussten wir dann in der Not eben mit Tape zukleben. Ein lieber Mitsegler (seines Zeichens Segelmacher...) hat unser Segel „Bar Code“ Segel genannt....

Erster Lauf war zum Eingewöhnen (4.), dann ein fulminanter zweiter Lauf (2.) mit eingebautem Matchrace gegen die „Aurelie“, das wir grandioser Weise auch gewonnen haben. Am zweiten Tag zum Aufwärmen ein gewonnenes Match gegen die „Aurelie“ (3.), aber dann hatten wir unser Pulver was die Konzentration angeht verschossen, das hat man so richtig gemerkt. Also gab`s nur noch zwei 4.Plätze zu verzeichnen und insgesamt einen 4.Platz. Wir kommen nächstes Jahr gern wieder.

Leider hat sich ab dann alles anders entwickelt als geplant.

Der One Design Cup Kreuzlingen/ Europa Cup wurde mangels Beteiligung aller Klassen abgesagt, die Esse850 hatten Schweizer Meisterschaften am Thuner See, die X-99 ihren Event schon früher im Jahr mit der WM in Langenargen und so kamen zum Meldeschluß insgesamt nur 12 Schiffe zusammen und so wurde die Regatta ganz abgesagt.
Also war unsere Motivation schon mal im Eimer, wozu trainieren ohne Regatta am Ende? Dazu kamen noch unerwartete private Verpflichtungen der Crew, der Wetterbericht war auch alles andere als prickelnd und so hat sich das Ganze leider schon am Sonntag nach der Regatta in Bregenz aufgelöst.

Auf Bodensee Quer als Alternative hatte irgendwie keiner Lust mehr ....

Und die Steuerfrau kam unversehens zu einer komplett unverplanten Woche, auch das passiert ab und zu!

Wir haben die 8ung! dann noch bis Anfang November im Wasser gelassen, aber sowohl das Absegeln unseres Yachtclubs als auch alle anderen seglerischen Aktivitäten fielen buchstäblich ins Wasser.

Bei der Eisernen waren wir (Steffi/Thomas/Frankie und Jassy) diesmal nur auf dem Besucherschiff zu finden. Auch mal ganz nett, aber dieses Jahr echt saukalt. Unser Schweizer Crewmitglied hat sich trotz Hundedecke die Pfoten abgefroren und auch wir waren dann ganz froh am Glühwein hinterher. Also nächstes Jahr wieder mitsegeln oder zu Hause bleiben...
Als Trost gab`s dann aber zusätzlich zum Glühwein auf dem wunderschönen Konstanzer Weihnachtsmarkt wie jedes Jahr noch neues Räucherwerk von der „kleinen Hexe“ und ausserdem ein silbernes Geschmeide, um die Falten am Hals der Steuerfrau zu vertuschen.

Jetzt freue ich mich erst Mal auf Weihnachten und die hoffentlich ruhigen Tage.
Als Geschenk gibt`s dieses Jahr ca. 40 qm feinstes Pentex in „Smoke“

Dieses Jahr war teilweise echt vogelwild. Fast nichts kam so wie gedacht und geplant. Trotzdem haben sich wahrscheinlich gerade daraus viele neue Dinge entwickelt, die vorher nicht möglich gewesen wären.

Ich wünsche euch allen schönen Weihnachten und einen guten Rutsch ins Jahr 2011.

Bisdenndann.

Ultramarin Cup 2010

2010-07-09T13:04:00.009+02:00

Am 3.7.2010 stand der Ultramarin Cup auf dem Regattaplan der 8ung! Crew. Die Regatta findet immer im Rahmen des Hafenfestes der Meichle & Mohr Marina statt und wird abwechselnd von den Segelclubs im „Baggerloch“ organisiert. Diese Jahr war überraschenderweise unser YCHB mit der Ausrichtung dran, wir haben ca. 8 Wochen vorher erfahren, das wir diesmal an der Reihe sind. Thomas hatte also gleich in seiner ersten Saison als Regattawart des YCHB den richtigen Einstieg. An dieser Stelle muß ich jetzt schon mal ein dickes Lob loswerden: er hat das ganze Ding trotz der kurzen Vorbereitungszeit wirklich super geplant, Helfer organisiert und auch durchgeführt. An dieser Stelle auch noch ein herzliches Danke an die Helfer vom YCHB, die Familie Meichle, an unseren Bojenleger Uli und an Stefan von der StSG, die uns alle tatkräftig unterstützt haben.
An diesem Wochenende kam dann auch so ziemlich alles zusammen, was man sich als Regattaleiter unbedingt wünscht. Laut Wettervorhersage 34 °C und 1 Bft, dazu noch ab 16 Uhr das Viertelfinalspiel der Deutschen Elf bei der WM in Südafrika. Man kann also nicht mal locker abwarten, ob sich bis 15 Uhr noch eine kleine Thermik aufbaut, ohne dann entweder mit schlechtgelaunten oder gar ganz ohne Segler auf der Regattabahn zu stehen.
Manche Segler konnten auch von vorne herein schon nicht segeln, weil sie ja Fußball schauen mussten.....so war ich dann trotz versprochenem Public Viewing in der Marina ganz alleine mit Hartmut und der 8ung! übriggeblieben....aber weil`s ja eine Spaß- und Familienregatta ist und auch nicht rasende Windgeschwindigkeiten vohergesagt waren, hab ich mich auch zu zweit getraut....war übrigens ein super Spaß!
Trotz der ganzen vermeintlichen Widrigkeiten hatten wir am Ende 37 Meldungen zu verzeichnen.
Wie erwartet, hat sich das 12-Uhr-Loch etwas nach vorne verschoben und ab 12 Uhr kam dann etwas Wind auf. Thomas hat die Brise dann auch gleich genutzt und den Lauf gestartet. Wir haben einen guten Start wie geplant gleich oben beim Schiff erwischt und konnten nach etwa 500m nach einem Winddreher auch ganz knapp die Tonne anlegen. So war`s von der Regattaleitung zwar nicht geplant, aber wenn König Fußball wartet, bringt man halt Opfer und schießt nicht ab. Wir waren dann auch gleich als zweite nach der Akros „Tipolino“ an der Tonne und konnten sofort nach der Rundung den Spi ziehen. Dabei gab`s dann kurz vor der Ablauftonne eine kleine Hakelei mit der „Paulchen Panther“ wegen einer Innenposition, da konnte ich mich aber durchsetzen. Leider mussten unsere Gegner dann eine Runde vor der Tonne drehen und kamen der X-99 „Hippo Express“ in die Quere und so hatte Thomas dann noch die Aussicht auf eine Protestverhandlung..... es war also alles dabei in seiner ersten Regatta als Wettfahrtleiter......
Leider hat sich dann auf dem Downwindkurs der Wind kurzzeitig verabschiedet, so das sich die Regattleitung für eine Bahnverkürzung entschlossen hat. Das ist halt immer das Dilemma: die Ersten sind schon an der Lee-Tonne und die ganz langsamen noch mitten auf der Kreuz. Schieße ich nicht ab, gibt`s eventuell eine Stehparty bis zur nächsten Tonne, die dann als Ziel dienen kann. Beende ich den Lauf und kommt dann wieder Wind, sind auch alle sauer.
Aber auf Grund der besonderen Umstände war dann auch keiner ernsthaft böse, als ca. 7 min später der Wind auch prompt wieder aufgefrischt hat und die Ziellinie schon etwas „schäbs“ lag.
Wir haben uns am Ende noch ein spannendes Zielfinish mit der „Tipolino“ geliefert. Leider haben wir dann wegen eines simplen Fehlers verloren, da blöderweise das Spifall noch in der Klemme am Mast belegt war. So isses halt, wenn man nur zu zweit ist und plötzlich an Dinge denken muß, für die man sonst zwei Leute mehr hat. Also haben wir dann den Spi als Bremsfallschirm benutzt und die 8ung! erstmal direkt vor der Ziellinie geparkt. Bis wir dann wieder Fahrt hatten, war die Tipolino natürlich soweit weg, das es nicht mal berechnet gereicht hat. Wir sind dann wider Erwarten immerhin auf dem zweiten Platz gelandet. Gratulation von dieser Stelle an die Crew von der Tipolino.
Zur Freude alle Beteiligten waren wir dann rechtzeitig zum Fußballspiel wieder im Hafen und konnten die Deutschen Kicker lautstark unterstützen. Hat ja dann auch geholfen.
Es war jedenfalls wieder ein gelungenes Fest.

Am Sonntag fand dann noch unser Ski-Yachting Event statt. Thomas hat einen Kurs zur Wetterstation nördlich vom Schloß Montfort ausgewählt, damit`s wenigstes sowas ähnliches wie einen Up and Down gibt. Nachdem ich ja eh ohne Mannschaft dastand, wollte ich eigentlich gemütlich beim Hans auf dem Startschiff Campari trinken, wurde dann aber von Dieter spontan als Steuerfrau auf der „Shine a light“ , einer Hallberg Rassy 312, engagiert. Leider hatte keiner von uns einen Schimmer, wie man einen Spi aus dem Bergeschlauch setzt und der Blister war irgendwie in den Tiefen des Vorschiffs verschwunden (..und so ein Rassy-Vorschiff ist tief....), deshalb haben wir den Downwind Kurs dann gemütlich raumkreuzend absolviert und sind am Ende auf dem dritten Platz ( von 6) gelandet. Den Abend haben wir dann noch gemütlich im Hafen bei einer Hopfenkaltschale bzw. einem Russen ausklingen lassen.

Am Montag musste ich dann zu meinem Arbeitsplatz geführt werden und man mußte mir meinen Job neu erklären.....ich hatte die Welt um mich herum total vergessen.

Sowas ist doch schön, oder!!!!

Gelungener Saisonauftakt

2010-05-09T18:43:00.003+02:00

Die 8ung! schwimmt wieder. Seit Anfang April ist sie wieder in ihrem Element. Leider musste der geplante Saisonauftakt beim UBS Cup in Kreuzlingen wegen meiner beruflichen Umorientierung und dem damit fälligen Umzug nach München ausfallen. Trotzdem haben wir das Wochenende dann noch für ein Crewtreffen und einen ersten Segelausflug nutzen können. Die ganze Mannschaft war versammelt, das war klasse. Nachdem Xander praktischerweise ein neues Segelbuch („High Performance Sailing“ von Frank Bethwaite in der deutschen Ausgabe!) zum Geburtstag bekommen und auch gelesen hat, wurden gleich die ersten Verbesserungen am Trimm der 8ung! vorgenommen. Wir sind voller Begeisterung bei leichtem Ostwind unter Spi bis Romanshorn gesegelt und haben einen Shift nach dem anderen gefahren. Schon unglaublich, wie man den ganzen Sommer trainierte und eingespielte Abläufe in der kurzen Zeit über den Winter vergisst...kaum ist man über 40, schon geht`s dahin...

Auf der Kreuz zurück nach Langenargen haben wir nochmal den Groß- und Genuatrimm überarbeitet, bis uns dann aber die Finger abgefroren sind. Trotz Frühling wird`s doch gegen Nachmittag noch eisig kalt. Beim anschliessenden Sundowner wollte auch seltsamerweise keiner Weißbier, sondern Cappucchino und heisse Schokolade....au weh, wohin soll das führen..?

Am 1./2.Mai fand dann der erste Auftritt der 8ung! bei der Eichhorn Regatta in Konstanz beim KYC statt. Wie immer super organisiert, ging`s am Samstag um 10.30 Uhr gleich nach der Steuermannsbesprechung raus auf`s Wasser. Wettermässig war von Frühling nichts mehr zu spüren, es hat den ganzen Tag bei ca, 10-13°C immer mehr oder weniger geregnet, dafür gab`s wenigstens Wind, so ca. 2-3Bft, grad richtig zum anfangen, aber mit teils heftigen Drehern. Gestartet wurde in drei Klassen, allen voran die X99, die ja dieses Jahr die WM in Langenargen haben, dann wir 8mODs und zum Schluß die First Class 8. Um die Startmanieren der X99 gleich von Anfang an in die richtigen Bahnen zu lenken hat der Regattaleiter erst mal die Black Flag gesetzt. Hat auch gut funktioniert, jedenfalls war am Samstag kein Frühstart zu verzeichnen.
Wir hatten bei allen 3 Läufen gute Starts, beim zweiten ist mir sogar ein Superstart gelungen, jetzt weiß ich endlich wie sich das anfühlt, bei 0 mit Speed an der richtigen Stelle über die Linie zu gehen.....ein Superfeeling....!
Am Sonntag war das Wetter noch unangenehmer als am Tag zuvor, es hat eigentlich von 10 Uhr morgens an nur geregnet. Der Wind wehte wieder 2-3Bft, also gings gleich um 10 Uhr raus auf die Bahn. Zwei Läufe gingen noch durch, bei den X99 gab`s allerdings gleich mal trotz Black Flag einen Massenfrühstart und 4 Schiffe wurden disqualifiziert. Bei uns ging alles glatt, wir konnten nach zwei Läufen unseren 5. Platz verteidigen.
An der Kreuz können wir mittlerweile trotz der alten Lappen geschwindigkeitsmäßig gut mithalten. Der Trimm passt also ganz gut. Die Geschichte mit der Taktik am und vor dem Wind und die Wahl der richtigen Seite übt die Steuerfrau noch. Jedenfalls haben wir uns aber enorm verbessert und konnten in den Läufen ein paar unserer Konkurrenten schon ein bischen ärgern. Die Zieldurchgänge waren jedenfalls entsprechend knapp und einmal hatten wir die Nase nach einer spannenden Zielkreuz vorn, zweimal mussten wir uns leider knapp (so um ca. 2 sec. ....bäh!) geschlagen geben.

Am 8.5. war die 8ung! beim Drei Länder Cup vom Ravensburger Yachtclub in Gohren am Start. Ich hatte diesmal nach langem Hin und Her in Yardstick 1 gemeldet, da abzusehen war, daß die Beteiligung bei den ORC Sportbooten wohl eher gering ausfallen würde, da die Esse 850 nächstes Wochenende beim Montfort Cup ihre German Open haben.
Der Startschuß fiel pünktlich um 8 Uhr morgens bei praktisch keinem Wind. Einige hatten die Situation wohl unterschätzt und waren noch auf der Bahnseite ohne nur den Hauch einer Chance bis zum Startschuß hinter die Linie zu kommen. Die hatten dann echt Pech, weil bis sie sich dann Round the Ends wieder hinter Linie gehangelt hatten, war das Feld trotz dem wenigen Wind schon ziemlich weg. Ich habe das Dilemma so ca. 10min vor dem Start schon kommen sehen und habe die Jungs sofort die Paddel holen lassen, da wir natürlich den Motor schon eingepackt hatten. Es war ihnen sichtlich peinlich, aber was hilfts....

So haben wir uns dann die erste halbe Stunde im Pulk mehr oder weniger eiernd Richtung Romanshorn geschoben. Gegen 8.45 Uhr kam dann etwas Wind aus West auf und das Feld zog sich auseinander. Wir sind noch ein Stück Richtung Schloß Montfort, dann fast als letzte auch Richtung Romanshorn abgebogen und hatten ziemlich genau einen Anlieger, zum Schluß dann noch unter Spi, auf die Tonne vor Egnach. Dort gab`s noch etwas Konfusion, da von den ganz Schnellen vor mir nach der Tonne einfach keiner den Spi/Gennaker setzen wollten, was mir für einen Kurs nach Hard ziemlich komisch vorkam. Von der Opal III hinter mir hab ich dann irgendwelche Wortfetzen von wegen „Bahnverkürzung“ vernommen, und kaum hatten wir die Rundmail gelesen und auch verstanden (die Steuerfrau hat ja seit der Begebenheit letztes Jahr in Konstanz die Segelanweisung immer an der Frau...) und das Fernglas zu Rate gezogen, konnte man auch das Zeichen auf dem Wettfahrtleiterboot erkennen. Die waren ziemlich weit weg, also etwas näher dran wäre beim nächsten Mal schon wünschenswert. Es gab tatsächlich Boote, die es eben nicht gesehen haben und weiter nach Altenrhein gefahren sind.....! Na ja, also irgendwann würde ich mich dann schon wundern, das ich so ganz alleine bin.....

Der Rückweg nach Gohren war zuerst leicht geschrickt, dann hat der Wind doch wieder gedreht und wir konnten doch noch den Spi ziehen. So haben wir uns dann Stück für Stück Richtung deutsches Ufer gehangelt, ich hab mich dann aber entschieden nicht ganz unter Land zu fahren, sondern ewas weiter draussen zu bleiben und uns raumkreuzender Weise zum Ziel bringen. Das hat sich letztendlich als weise Entscheidung erwiesen. Wir konnten auf diesen letzten Schlag doch noch einige abschütteln und, nachdem wir nochmal die Rundmail zu Rate gezogen haben, auch aus der richtigen Richtung (Bahnmarken sind Backbord zu runden...) durchs Ziel fahren.
Am Schluß wurden wir mit einem für uns tollen 7. Platz (von 16.) in der Yardstick 1 belohnt. In der Gesamtwertung „große Bahn“ in der auch die Teilnehmer der anderen Klassen nochmal nach Yardstick berechnet aufgeführt wurden, haben wir den 14. Platz (von 48.) errreicht.

Hätte ich ORC Sportboot gemeldet, hätten wir gewonnen.......! Na prima...!

Wir haben es geschafft....

2010-03-21T16:52:00.001+01:00

Der Winter ist vorbei!
Gestern haben wir die 8ung! aus ihrem Winterasyl abgeholt. Ganz staubig ist die Gute. Da trifft sich`s gut, das sie jetzt bei meinen Eltern vor dem Haus im Freien campiert. Bei dem Regenwetter das heute wieder herrscht wird sie gleich gut abgespült....dann braucht man sich mit dem Hochdruckreiniger nicht so abmühen.
Die nächsten zwei Wochen ist also putzen, schleifen, streichen, reparieren angesagt. In der Karwoche darf sie dann ins Wasser, damit wir an Ostern hoffentlich den ersten Probeschlag machen können. Unsere Crew hat den Winterblues bis dahin hoffentlich auch überwunden bzw. ist dann hoffentlich wieder in deutschen Gefilden angekommen. Die treiben sich immer in der Weltgeschichte rum, unglaublich....
Im April steht dann eine ORC Vermessung an und die erste Regatta ist am 17.4. in Kreuzlingen mit dem Sportboat Cup geplant.

Die 8ung! ist im Winterlager - Jetzt kommt die „stade Zeit“

2009-12-12T12:55:00.022+01:00

Nach unserer letzten Klassenregatta, dem One Design Cup in Kreuzlingen am 11./12.09.09 war die Luft etwas raus….so ein Regattatag wie der Samstag ist einfach nicht mehr zu toppen. Bei Windstärke 5 fahren wir 4 Läufe mit Vollzeug Up and Down…. Auf dem Downwind-Schenkel unter Spinaker kommen wir mit 14-16 kn Speed jedes Mal ins Gleiten. Gott sei Dank war der Kurs so gelegt, das wir nicht schiften mussten, ansonsten hätten wir bestimmt noch mehr schöne Stunts zu sehen bekommen. Auch wir haben trotzdem einen Abflug beim Spibergen an der Leetonne zu verzeichnen. Aber so geht`s halt, wenn die Dicken an Bord immer unvermittelt nach Lee hopsen….

Bruch gab`s auch so genug. Die „Alegra“ wurde unabsichtlich von einer X99 abgeschossen und hatte ein mittelschweres Loch in der Bordwand, eine andere X99 verlor den Mast. Gott sei Dank wurde bis auf eine Platzwunde, die genäht werden musste, niemand ernsthaft verletzt. Trotzdem war`s ein toller Tag, manche von uns hatten noch Tage später ein dickes Grinsen im Gesicht!

Ergebnisse One Design Cup

Dann war erst mal Pause, der Sommer ist vorbei, die letzte Regatta war für uns ein riesiger Erfolg, sieht man doch endlich mal die Fortschritte, die wir in den letzten zwei Jahren gemacht haben. Wenn ich da an unseren ersten Auftritt mit der 8ung! 2007 in Kreuzlingen denke….hihi…

Wir waren dann noch ein paar Mal draußen, schöne Herbsttage gab`s ja doch zwischendurch.
Einmal waren wir mit unserem Newcomer Philipp noch beim Üben und der Bodensee hat sich wieder einmal in einer ganz besonderen Stimmung präsentiert. Zuerst Nebel und absolut kein Wind, dann klart es langsam auf und wir erleben einen wunderschönen Herbsttag mit ca. 3Bft Wind aus West. Die gelben Blätter der Uferbäume und der strahlend blaue Himmel lassen den See im Herbstlicht noch mal so richtig aufleuchten. Wenn ich nicht jedes Mal so weit zurück müsste, wäre ich wahrscheinlich auch diesmal unter Spi mindestens bis Lindau gesaust. Aber leider wird`s halt doch schon um 17 Uhr dunkel und auch ein bisschen frostig. Also treiben wir uns nur in der Kressbronner Bucht rum und beschließen den Tag bei einer Hopfenkaltschale in Langenargen. Leider hab ich keine Fotos gemacht, aber dieses Licht und diese Stimmung waren wirklich wunderschön.

Unser letzter Regattaauftritt im Jahr ist wie immer die Regatta der Eisernen vom DSMC, die traditionell am ersten Adventswochenende im Konstanzer Trichter stattfindet. Thomas und Frankie fahren das Schiff am Freitag schon rüber und haben einen Mordspaß bei der Überfahrt. Angesagt sind 4-5 Bft aus West, die dann auch so eingetreten sind. Im Konstanzer Trichter nimmt der Wind dann aber so zu, das sie die Fock wegrollen und nur noch mit dem Groß fahren. Der Wind lässt nach, sie rollen die Fock wieder aus und werden sofort von einer Böe so auf`s Wasser gedrückt, das sich die Winschkurbel aus dem Köcher raus selbständig macht und beinahe über Bord geht.

Das wär`s noch gewesen, statt richtiger Geschenke gibt`s eine neue Winschkurbel zu Weihnachten….

Menschen, die eine Windmessanlage ihr Eigen nennen, haben danach von Windgeschwindigkeiten von 35kn berichtet. Und wenn dann nur der B-Steuermann an Bord ist, kippt man das Boot halt schon mal um….

Bei der Eisernen am nächsten Tag herrschen schöne Bedingungen. Die Crew Steffi, Thomas, Frankie und Philipp. Bei Sonnenschein, ca. 15°C und so etwa 3-4Bft aus West/SüdWest geht’s gegen 11.30 Uhr los.

Es sind 216 Boote am Start, aufgeteilt in 3 Startgruppen. Leider legt die Regattaleitung die Startlinie so bescheuert, das erstens die Tonne unten total bevorzugt ist und man außerdem am Wind nur grad so über die Linie kommt, wenn man in der Vorstartphase dicht an der Startlinie entlang fährt. Ist man zu weit hinter der Linie, hilft nur noch wenden und mit Wind von Backbord hochfahren. Leider tun das dann auch einige und haben dabei anscheinend vergessen, dass es so was wie Vorfahrtsregeln gibt.

Der Start gerät deshalb trotz guter Position für uns zur Slalomfahrt. Man nimmt uns dreimal ohne überhaupt zu zucken das Wegerecht, beim vierten Mal schlägt eine Beneteau 7.5 mittschiffs bei uns ein und die Jungs können nur noch durch Abhalten größeren Schaden verhindern. Der Skipper der Beneteau sah zwar ganz schön verdattert aus... aber damit war natürlich der Start und somit auch die Regatta für uns gelaufen….bis wir uns wieder sortiert hatten und dann auch mal über der Linie waren, vergingen gefühlte Stunden.

Link zum Film,
unbedingt auf die Longtze und die X99 achten, die sich beim Start irgendwie in den Oberwanten verheddert hatten….soviel zum Thema "ist ja nur ne Spaßregatta…." Leider ist der Ton nur unzureichend wiedergegeben. Soviel Geschrei hab ich beim Start schon lang nicht mehr gehört.

Die zweite Schrecksituation kam dann ein paar Minuten später, als zwei Bavarias nebeneinander auf dem Nichtwegerechtsbug daher kamen. Der Erste hat uns gesehen und ist hinter uns durch. Der Zweite hat uns eben nicht gesehen, da ihm die erste Bavaria in Lee doch etwas die Sicht genommen hat und konnte sich grad noch durch eine Notwende vom Acker machen. Und dann noch nachmaulen, von wegen „ob der Schiffsname bei uns Programm sein…“
Ja klar, deshalb steht ja auch groß Achtung! drauf, also immer schön fernhalten…
Bei manchen wurde man das Gefühl nicht los, das die an diesem Morgen schon stark einen im Tee hatten….
Ich hoffe, der Philipp fährt weiterhin bei uns mit und denkt nicht, das läuft immer so.

Und dann wird man auch noch von netten 8mOD-Klassenkollegen geärgert(Danke Thommy!):
JAA, auch wenn Schleppnetzfischen am Bodensee verboten ist: auf Grund der Wirtschaftskrise fangen wir unser Essen jetzt größtenteils selber. Wir gehen auch in den Wald zum Pilze und Kräuter sammeln...!

Nach soviel Chaos hatten wir uns dann aber auch einen Glühwein verdient und deshalb gab`s doch noch einen versöhnlichen Abschluß auf dem Weihnachtsmarkt in Konstanz. Zuerst gibt`s einzwei Tässchen Glühwein, dann bummeln wir über den Markt und ich schau noch beim „Versand der kleinen Hexe“ vorbei und kaufe Räucherwerk.

Normal benutze ich das nur zu Hause und hoffe, das die Geister die ich damit rufe das Haus aufräumen, aber vielleicht sollte ich das Zeug nächstes Mal vor dem Start kaufen und eine Räucherzeremonie auf der 8ung! abhalten, um böse Mächte von uns fernzuhalten…
So wie andere kleine Puppen basteln (und dann fiese Nadeln reinpieksen und so) könnte ich ja kleine Holzschiffchen bauen ….mal sehen, jetzt ist ja Winterpause und viel Zeit zum Probieren!

Aber vielleicht widme ich mich auch lieber den ISAF Regeln, macht wohl mehr Sinn als Voodoo Zauber….! Obwohl wer weiß….????

Seit Mitte letzter Woche steht die 8ung! nun im Winterlager.

Und damit endet auch die Regattasaison 2009.

Unser Bordhund

2009-08-22T16:59:00.024+02:00

Heute möchte ich euch mal unseren Bordhund vorstellen:
Jassy vom Schwyzerchrütz, Entlebucher Sennenhund, vertritt die Schweiz bei uns an Bord. Segeln ist ihr leider nicht ganz geheuer, aber für einen Badeausflug ist sie immer zu haben. Nachdem die 8ung! ja jetzt fahrtensegeltechnisch bestens mit Sonnenschirm und Sonnensegel ausgestattet ist, machts noch mehr Spaß! Hier ein paar Eindrücke von der BadeEnte:

.........auf die Plätze....

.....fertig........

...LOS.....

.....schnell zum Ball schwimmen...

.....und dann wieder zurückpaddeln...

.....alleine komm ich leider nicht wieder auf`s Boot zurück, deshalb macht das Herrli den Entlekran....

......Herrli, jetzt aber schnell zum Sundowner an die Bar....

Das Sommerloch

2009-08-17T20:43:00.004+02:00

Es scheint, als ob die ganze 8ung! Crew vom Sommerloch eingesogen wurde…..nachdem sich der Fränkie ins Mittelmeer abgesetzt hatte, hab ich für den August auch keine weiteren Regattaaktivitäten geplant. Konnte ja niemand ahnen, dass er so schnell wieder in mitteleuropäischen Gefilden auftaucht….jedenfalls hatte sich dann der Rest der Mannschaft auch schon anderen Beschäftigungen hingegeben und war äußerst lätschig! Dazu kam, das die Meldefrist für die meisten Regatten schon gelaufen war und auf 20€ Nachmeldegebühr hab ich auch keine Lust, nur um mir dann bei 1Bft den Tag (West-Ost) oder die Nacht (Altnau) um die Ohren zu schlagen. Ich hab immer noch Druckstellen am Hintern von der Rund Um…

Eine einzige leichte Blutdruckerhöhung war an der die Clubregatta von unserem Yachtclub Hagnau Bodensee zu verzeichnen. Damit niemand mit den Manövern überfordert wird und der Spaßfaktor nicht zu kurz kommt, geht`s immer von Gohren rund um`s Seezeichen 1 (wahlweise 99) vor Altenrhein und wieder zurück zur Ultramarin. Für uns natürlich eine eher spaßarme Sache, aber unser Regattawart Stephan macht sich immer so eine Mühe, dass ich schon aus diesem Grund teilnehme. Leider haben nicht alle in unserem Club diese Einstellung, deshalb war die Beteiligung, mal nett formuliert, eher zurückhaltend. Nur 6 Schiffe am Start und eines davon noch ein „Gastschiff“.

Spaßarm für uns deshalb, weil wir in 99% der Fälle Westwind haben, d.h. leicht geschrickt hin und bestenfalls halber Wind wieder zurück. Jedenfalls zu spitz für unseren Spi. Dieses Jahr wenigsten mit 3-4 Bft und einer aufziehenden Regenfront aus West-Südwest. Meine Hoffnung, dass der Wind noch weiter nach Süd dreht, wurde leider enttäuscht. 3 Versuche, den „Master of Desaster“ nach dem Seezeichen zu setzen, aber leider auch 3-mal Abflug beim Versuch auf Heimatkurs anzuluven. Zu wenig Dicke (nur Thomas und Frankie) auf der Kante, obwohl Hartmut oder Xander oder beide hätten es mit ihren geschätzten zweiKilofuchzig auch nicht gerettet. Auf so spitzem Kurs kommen wir noch nicht ins Gleiten und die anderen fahren auch 7-9kn, der Christian mit der Bavaria 41 „Champus“ wahrscheinlich noch schneller. So waren wir zwar wieder mal „First Ship Home“, aber berechnet reicht das eben nicht. Nächstes Mal fahr ich ohne Genua, dann krieg ich wenigstens die Schwarzwurst für den letzten Platz. Wir gratulieren jedenfalls von dieser Stelle Engelbert und der Crew von der „Pegasus“ zum verdienten Sieg.

Weil ja sonst nix los war, haben wir endlich mal wieder den Versuch unternommen, mit unserem Bordhund einen Segelausflug zu machen. Mittlerweile geht sie ganz ohne Probleme im Hafen aufs Schiff, also wollen wir einen neuen Segelversuch wagen. Genug „Goodies“ eingepackt, dem Hund die Schwimmweste verpasst und los geht´s. Tollerweise zeigt sie diesmal gar keine Aufregung und sitzt geradezu majestätisch mit der Schwimmweste auf ihrem Sitz. Draußen mach ich mir noch ein bisschen Gedanken wegen der Wellen, es hat ja fast keinen Wind, dafür eine Menge Motorboote….aber trotzdem…keine Angstanzeichen beim Pühbel. Jetzt kommt der große Moment: ich gehe schwimmen, „zufällig“ geht auch der Ball über Bord und das Püh springt tatsächlich „fast ohne Unterstützung“ vom Heck der 8ung! in den See. Auf diese Weise haben wir dann den ganzen Nachmittag verbracht, immer einer von uns im Wasser, der andere zieht den Hund am Griff der Schwimmweste wieder raus. Nachahmung bitte nur mit Schwimmweste oder Geschirr, ansonsten hat man fast keine Chance, den Hund wieder an Bord zu bekommen.

Allerdings verfluche ich die ganze Aktion dann schon ein bisschen…bisher war die 8ung! tierhaarfreie Zone….nach dem ganzen Spaß mussten wir erstmal das Schiff putzen…und wir haben bestimmt nicht alle Haare beseitigt!

Rettich Cup 2009 – „Der selbstgebastelte Sextant“ und „Gibt es dieses Jahr noch mal Wind von Hinten?“

2009-07-07T00:18:00.005+02:00

Am ersten Juli Wochenende gehört für uns 8mOD Segler natürlich der Rettich Cup auf der Reichenau zum Programm. Die meisten 8mODs kommen für die Regatten immer vom Untersee zu uns herauf, also ist es für uns eine Freude für diese Regatta auf der Reichenau zu sein. Außerdem ist das Rahmenprogramm vom JSR schon die Reise wert…! Echt wahr!

Die Unternehmung beginnt am Freitag Mittag, wir starten gegen 13.30 Uhr in Langenargen Richtung Konstanz, erst mit Rückenwind, aber dieses Jahr ist es wie verhext, kaum haben wir den Spi gesetzt, dreht der Wind, wir düddeln eine zeitlang rum und ….kreuzen mal wieder… gen Konstanz. Diesmal aber trotz der nahenden Gewitterfront mit angenehmen 6,5kn, ohne mit nur zwei Mann auf der Kante überpowert zu sein.

In Konstanz im KYC treffen wir Frankie und Gudrun und wir legen den Mast, um unter der Brücke passieren zu können. Diesmal lassen wir fast alles angeschlagen, nur der Großbaum kommt weg, der Mastfuß bleibt an Ort und Stelle. Das Blöde dabei ist, dass sich beim Legen des Masts das untere Auge des Niederholerbeschlags nur ganz knapp und mit viel Überredungskunst in die Mastfußhalterung verstauen lässt….wäre die Maststütze am Heck nur 10cm höher….aber die ist halt auf den Trailer abgestimmt.

O.k , alles geht klar, wir fahren unter der Brücke durch und tauchen ein in die uns immer wieder faszinierende „Parallelwelt“ des Untersees.
Wir haben letztes Jahr festgestellt, das wir uns beim Passieren der Brücken in Konstanz in eine Art Parallelwelt begeben…der Lauf der Zeit wird aufgehalten, alles geht langsamer und beschaulicher…die ganze Welt wird schöner, kleiner, langsamer…die Menschen sind netter….es kann sich hierbei nur um eine Zeitverschiebung innerhalb des Universums handeln!!!

Wir stellen den Mast wieder hinter der neuen Brücke und weiter geht`s via Sommerweg den Seerhein runter, links taucht das Schloss von Gottlieben auf, rechts das Ried, vor und über uns die schon verwaschenen Gewitterwolken….aber wir werden noch feststellen, das es ohne Gewitter dieses Wochenende nicht geht. Am Ende des Fahrwassers in Ermatingen kommt sogar noch eine nette Brise auf und wir segeln den ganzen Weg um die Reichenau bis zum Seglerhafen in Herrenbruck. Dort finden wir auf Anhieb einen freien Liegeplatz und lassen uns erst mal häuslich nieder, Frankie und Gudrun im Zelt, Thomas und ich auf der 8ung!

Samstag startet der erste Regattatag mit einer Langstrecke. Ein Pluspunkt am Rettich Cup ist, das man bis zwei Stunden vor dem Start melden kann. Also erstmal ausschlafen, eine Runde schwimmen und dann gegen 10 Uhr zum Frühstück ins Festzelt und zur Anmeldung. Gegen 12 Uhr stößt Xander zu uns, um 13 Uhr ist Steuermannsbesprechung. Am Start sind dieses Jahr 87!! Yachten und Jollen. Da kann sich manche Oberseeregatta ein Stück abschneiden. Pünktlich um 13.58 Uhr der Startschuss.

Wir sind beim Start ziemlich gut dabei und so ca. als 5.Boot an der Luvtonne. Dann haben wir erstens einen Schärenkreuzer in Lee, der uns am Abfallen und Schiften hindert und uns somit immer mehr Richtung Allensbach schiebt und außerdem wird der Wind auf der ganzen Bahn immer weniger. Das reinste Roulette. Zum Schluss haben die 8mODs auf der Reichenauer Seite (Thommy Wörn/“Caipirinha“ und Frank Matt/“Show must go on“) die Nase vorn. Der Wind frischt Dank eines heftigen Gewitters über dem Hegau wieder auf, allerdings um 180° gedreht…juhu, wir kreuzen mal wieder…trotzdem Bahnabkürzung kurz nach dem Seezeichen ….dann wieder der Spi auf der falschen Seite zu setzen….nach allen diesen Widrigkeiten letztendlich 19.Platz von 27. gestarteten Booten (YST1).

Die abendliche Party (diesjähriges Motto: Schweden) setzt mal wieder Maßstäbe…sehr gutes Essen und Trinken zu äußerst moderaten Preisen, das Rahmenprogramm wieder super, besonders die Tanzeinlage der JSR-Mädels in Kooperation mit dem Regattaleiter Stefan Bärthele…außerdem das Stellen des Mitsommernacht(„Narren“)baums und der Tanz der Tagessieger um denselben…hervorzuheben sind auch noch die selbstdesignten Wikingerhelme und teilweise echt schrille 70`Jahre Kostüme…..ich bin versucht, gleich noch meine „Best of ABBA“ CDs rauszusuchen, um die Stimmung noch weiterleben zu lassen.

Jetzt kommt der Auftritt des „Sextanten“: in besagten Mittsommernachtsbaum sind zwei Nägel eingeschlagen. Der Abstand der beiden Nägel ist zu schätzen, wer am nächsten dran ist, „darf“ den Baum mitnehmen. Wir raten uns alle einen weg, aber Xander baut das Gimmick des Tages, dessen Erklärung hier leider den Rahmen sprengt: einen Einfachst-Sextanten. Mit Hilfe dieser Vorrichtung und 13 „Gudrun“längen + 40cm „errechnet“ er einen Nagelabstand von 8.04 m. Die Auflösung erfolgt am nächsten Tag nach der Siegerehrung.
Leider kommt am Sonntag die geplante Viereckwettfahrt mangels jeglichen Winds nicht mehr zu Stande. Irgendwie haben wir dieses Jahr mit den Sonntagswettfahrten kein Glück. Dafür war das Frühstücksbuffett superlecker.

Die Ergebnisse bleiben wie am Vortag. Ergebnisse --> http://www.jollensegler-reichenau.homepage.t-online.de/ . Mit der Siegerehrung erfolgt auch die obligatorische Verteilung der Gemüsekisten. Jeder Teilnehmer bekommt eine Kiste bzw. dieses Jahr eine IKEA Tasche mit Reichenau Gemüse…frisch geerntet mit echter Erde an den Tomaten….ich sag’s ja: Parallelwelt….
Dann bleibt uns noch die Auflösung des MittsommernachtsBaumNagelRätsels: Der Abstand zwischen den Nägeln beträgt 8.23m…..tiefes Luftholen…wir werden doch wohl nicht…..nein, „leider“ doch nicht, jemand hat noch einen Tipp mit 8.05m abgegeben…oder Gott sei Dank, man stelle sich vor, wie wir mit dem Narrenbaum an Bord die Heimfahrt nach Langenargen antreten….

Gegen 15.30 Uhr treten wir die Heimreise an. Erst mal läuft der Außenborder nicht, das lange Rumliegen in der Sonne hat ihm wohl nicht gut getan, dann endlich geht’s los….direkt ins Gewitter….wir werden gut geduscht…und jagen dann das Gewitter nur mit der Genua vor uns her Richtung Konstanz. Wir segeln den ganzen Weg bis Gottlieben in der Fahrwasserrinne entlang, jetzt hat`s endlich mal Wind !!!!! Und auch noch von hinten…..

Vor der Brücke Mast legen, brechen uns bei der Gelegenheit das untere Auge des Niederholerbeschlags ab und tauchen unversehens aus der Parallelwelt wieder in die richtige Welt ein….komisch….die Gemüsekiste ist immer noch da….!..also gibt es dieses Land jenseits der Brücke wirklich…

Wir stellen im KYC den Mast, verabschieden uns von Frankie und Gudrun, und weil, man glaubt es nicht, der Wind wieder gedreht hat, haben wir leicht geschrickt mit 6.5kn einen Anleger direkt nach Langenargen…. Ob ich dieses Jahr wohl noch mal eine Spi-Genußfahrt haben darf..????
Gegen 22 Uhr sind wir zurück in der Ultramarin und suchen verzweifelt jemanden, der uns was zu Essen verkauft.

Wir kommen definitiv nächstes Jahr wieder in die Parallelwelt zum Rettich Cup!

Rund Um 2009 - Krimi bis zum Schluß

2009-06-16T15:04:00.003+02:00

Die Rund Um war dieses Mal für uns eine etwas längere Unternehmung. Pünktlich zum Start um 19.30 Uhr standen wir mit 407 anderen Schiffen in der absoluten Flaute an der Startlinie. Zwar schön oben am Startschiff, aber da der Wind aus Südwest kam, auch schön in Lee und somit in der Abdeckung von allen anderen. Langsam aber sicher hat sich das Feld entzerrt und auch wir hatten dann einigermaßen freien Wind. Eine kurze Schrecksekunde hatten wir noch, als uns eine Bavaria 320 das Wegerecht genommen hat und uns wirklich haarscharf nur durch ein Manöver des letzten Augenblicks nicht gerammt hat.

Als wir irgendwann in der Dunkelheit die Tonne in Romanshorn erreicht hatten, wurde uns mal wieder klar, dass man besser so lang wie möglich auf der deutschen Seite bleiben soll. Wir hatten uns nach dem Wetterbericht für die Schweizer Seite entschieden und mal wieder war anscheinend die deutsche Seite bevorzugt. O.k. nächstes Mal andersrum…..

Von Romanshorn zum Eichhorn dann ein einziges Gegurke…..der Wind hatte mitgedreht, es war weiterhin eine Kreuz. Wir hatten wohl noch das Glück, das wir zuerst unter Land einen Streifen erwischt hatten und später dann doch auf den See raus gefahren sind, jedenfalls waren wir am Eichhorn wieder einigermaßen gut dabei.
Die Cupper waren schon lang vor dem Eichhorn in der Nacht an uns vorbei Richtung Lindau gezogen, die „Lillo“ konnte ich im Dunkeln kurz ausmachen und die „Sayonara“ kam uns entgegen, da hatten wir die Tonne am Eichhorn gerade gerundet.

Das Gegurke ging dann Richtung Überlingen nahtlos weiter, „Misia“ versuchte unter Gennaker zum Ostufer zu kommen, die „Sitting Bull“ entlang dem Westufer oberhalb der Mainau und war wesentlich erfolgreicher. Wir hingen irgendwo dazwischen und hangelten uns so langsam in Richtung Tonne. Da auch jetzt der Wind gedreht hatte, wieder an der Kreuz.

Nach der Tonne in Überlingen Spi gesetzt und wieder war der Wind komplett weg. Der große Spi hing nur noch im Wasser und hat gebremst. Also Spi runter, kleinen Spi rauf, der hing zwar auch nur rum, aber wenigstens nicht im Wasser. Spi nach vorn, wieder nach hinten und wieder nach vorn, Frankie musste dauernd Zigaretten rauchen , damit ich wenigstens eine Ahnung bekomme, woher der Wind kommt. Dann kommt am Westufer so was Ähnliches wie ein Lufthauch und wir konnten langsam aber sicher Richtung Mainau ziehen. Und ihr werdet es kaum erraten: der Wind hatte gedreht und wir hatten wieder was? Genau: eine Kreuz !!!!

Das ging dann bis ca. auf Höhe Hagnau. Dort war der Wind dann endgültig weg, das GPS murmelte was von einer Ankunftszeit von 12.30 Uhr und nach einer halben Stunde rumstehen und diskutieren wollten wir eigentlich aufgeben. Also Motor von unten geholt und dran geschraubt, da hatte ich noch die Eingebung, den Spi zu setzen und runter Richtung deutsches Ufer zu fahren. Also, Spi wieder rauf und los Richtung Ufer ….. und plötzlich haben wir mehr wie 5kn Fahrt und das GPS zeigt 19.00 Uhr !!!! Das war um 15.30 Uhr. Noch 4 Stunden bis zum Zeitlimit. Und zur Abwechslung mal einen Anlieger…..aber trotzdem ziemlich hoch am Wind.

Um es jetzt kurz zu machen: es war der reinste Krimi. Der Wind blieb zwar bis kurz vor Lindau stehen, dort blieb uns dann allerdings kurz das Herz stehen. Auf der Höhe vom Pulverturm war mal scheinbar wieder alles zu Ende. Wind komplett weg. Dann kam wieder ein Windhauch und mit blankliegenden Nerven und zitternden Knien eiern wir ums Glockenschlagwerk und ziehen ein letztes Mal bis ins Ziel den Spi …… Ankunftszeit 19.10.32 Uhr….
93. Platz beim Blauen Pokal Große Runde, eines von 122 Schiffen (408 gestartet) die durchgekommen sind, 8. Platz (von 14) bei den ORC Sportbooten und 28 Stunden Segeln ohne zu schlafen!

Wir sind alle sehr stolz darauf, durchgehalten zu haben.
Hier muss ich meinem Vorschiffsmann Frankie ein dickes Lob aussprechen. Ohne ihn und seine Motivation zum Durchhalten hätten wir vor Hagnau wahrscheinlich aufgehört.

Als kleine Überraschung bekamen wir dann zu Hause in der Hafeneinfahrt Ultramarin von einigen Mitgliedern des YCHB noch eine „Aaaachtung“ - La Ola Welle……

Das anschließende Weißbier im Ultramarin hat mich komplett weggebeamt ……….!!!

Rund Um 2009

2009-06-06T20:32:00.016+02:00

Die 8ung! nimmt dieses Jahr zum ersten Mal an der Rund Um teil. Bisher mussten wir mit der EOS immer nur die "kleine Runde" absolvieren, aber dieses Mal geht`s mit der 8ung! in den Überlinger See. Die Crew : Steffi, Thomas, Frankie, Hartmut

Wir sind in der Klasse "ORC Sportboote" gemeldet und ausser uns sind noch so ziemlich alle Esse850 vom Bodensee vertreten, eine Scholtz22, eine First 7.5 und von den 8mODs leider nur Walter mit der "Sitting Bull".

Alle Info`s zur Veranstaltung findet ihr hier

Wie kommt man zu einer 8 Meter One Design? (1)

2009-06-02T20:44:00.001+02:00

Ich kam ja bekannterweise erst im zarten Alter von 33 Jahren zum Segeln. Surfen war ja schon vorher, aber nie so richtig von Herzen. Nach dem Besuch eines Kumpels aus München / Flensburg ( „Nein, was habt ihr es hier am Bodensee schön, hier würd` ich nur noch segeln gehen…“) hab ich im darauf folgenden Jahr den Segelschein gemacht und bin dann auf einer Dehler Optima 92 gelandet. Nach fünf mehr oder weniger erfolgreichen BodenseeRegattaJahren als Vorschoter/Spischot-Trimmer auf der GER 547 „EOS“ war klar : „Ich muss das selber probieren….“
Und wenn schon, dann mit „Was Schnellem, denn Dickschiff fahren können wir wenn wir Rente kriegen…..“
Gott Sei Dank ist der beste Ehemann von allen bei solchen Gelegenheiten immer sehr leicht zu überzeugen.

Also haben wir eine Wunschliste gemacht:
- mindestens 8 Meter, damit die Bodenseewelle erträglich wird,
- man sollte auch mal ein „gemütliches“ Wochenende zu zweit/viert auf dem Schiff verbringen können
- einen Spinnaker soll sie haben (..da wusste ich noch nicht, was das bei der Crew Suche bedeutet…“)
- und bezahlbar muss sie natürlich sein…….hihi….

Also blieb so nach und nach nicht mehr viel übrig:

Skippi 650 hat mich beim Probeschlag (ca. 3Bft., Bodenseewelle) nicht wirklich überzeugt,
Sun 2000 à na ja… ,
Esse850 können wir nur fahren, wenn wir das Haus verkaufen,
J80 gefällt mir nicht (sorry John) ,
Melges toll, aber zu professionell

--> außerdem haben alle einen Gennaker.

Eines Tages kam GG dann mit einem Bericht aus der IBN daher:
8 Meter One Design! Und hat auch gleich eine Liste sämtlicher zum Verkauf stehender 8mOD mitgebracht.

Also fix einen Probeschlag vereinbart, der war super, leider konnten wir uns dann nicht über den Verkaufspreis einig werden. Hmm, also erstmal wieder Geld zählen und brüten.

Dann die mail von einem anderen Eigner. Ob ich trotz des für uns vermeintlich utopischen Preises nicht mal an den Chiemsee zum gucken kommen will. O.k. anschauen können wir ja mal, und sonst haben wir halt ein nettes Wochenende am Chiemsee verbracht.
Um es kurz zu machen: ich hab die 8ung! gesehen und ich wusste : DIE IST ES !!!!!!!

Ihr glaubt es nicht, in manchen Situationen ist es ganz einfach, den Aktienfond, der eigentlich für die Altersvorsorge gedacht war, zu kündigen! Und dann hier noch ein bischen zusammengekratzt und dort noch was verschoben, eine Anhängekupplung ans Auto gebaut und „schwupp“, hat man ein Segelboot auf dem Hof stehen!